35萬買駕艙機車值得嗎？必看這幾點 Buying Tips！

隨著交通部於 2026 年初正式通過駕艙機車相關法規修正案，這種兼具機車靈活性與汽車舒適性的新型交通工具已獲得合法地位。為瞭解答網友對此新產品的疑慮，本文將從價格、載人能力、內裝配置及法規等方面詳細探討。

首先來看價格問題。目前市場上最熱門的 Lean3 車款，企業版預購價約 29.9 萬至 31.8 萬元，個人版售價則在 35 萬元上下。雖然價格較傳統白牌機車高出不少，但考慮到其具備冷氣、全封閉式車體和電動車動力系統，更多地被視為「微型都會用車」。

其次來談載人能力。根據目前法規與設計原則，駕艙機車可以採用 1+1 縱列雙人座佈局，讓乘客坐於駕駛員後方（台灣/歐洲版本）。此配置不僅提供完整的安全帶和包覆空間，還配備 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置，對於接送幼童上下學的家庭而言極具安全保障。

再來看內飾配置。駕艙機車的內裝設計與微型汽車頗為相似，除了方向盤、排檔旋鈕和油門煞車踏板外，還配備了雨刷控制、全彩數位儀表板以及手機連接導航系統。尤其值得一提的是其冷氣系統，由於採用全封閉式設計，用戶無需擔心天熱時的悶熱或下雨時的淋濕，因此被稱為「機車外殼、汽車靈魂」。

目前市場上最早上市的車款是 Lean Mobility 的 Lean3。該公司為台日合資企業，其旗艦車款 Lean3 僅佔傳統汽車體積的三分之一，搭載了獨家的「Active Lean System」主動傾斜技術，能自動計算轉彎時的最佳傾斜角度以保持平衡，解決三輪車在高速轉彎中易翻覆的問題。Lean3 具備純電動驅動、最高時速 60 公里（日本版），續航力約 100 公里，充電時間約 5~7 小時，採用 8.1kWh 磷酸鐵鋰電池。

除了 Lean Mobility 之外，Toyota i-Road 也是此類概念的先驅。隨著台灣法規逐步開放，未來光陽或三陽等傳統機車大廠也可能與國際車商合作推出封閉式三輪駕艙機車。

在開車資格方面，駕駛者必須持有「普通小型車（汽車）」以上級別的駕照。此外，駕駛員不必佩戴安全帽，但乘客仍需系上安全帶。而停車規定則比照小型車，初期可能允許停放於汽車位或專用格位。

在 PTT 等社群平台上的討論普遍呈現兩極化。支持者認為這是理想的通勤工具，既解決炎熱天氣的問題也方便雨天出行；觀望派則關注價格和停車場滿載的可能性。

總之，駕艙機車作為新型交通工具，在提供更多便利性與舒適度方面具有很大的潛力。隨著更多品牌和車款進入市場，這類產品有望成為人們日常生活中不可或缺的一部分。