蘋果設計之父Jony Ive：大型觸控螢幕不適合汽車操作

蘋果設計之父 Jony Ive 近期在接受《Autocar》專訪時，公開反對以大型觸控螢幕作為汽車主要操作介面。他認為，這種科技對於駕駛來說是錯誤的選擇，因為它會迫使駕駛分心查看螢幕，從而影響行車安全。

Ive 在設計 iPhone 和 iPad 時，曾將觸控螢幕視為解決手機操作複雜性的關鍵。當時，他希望找到一種通用介面來切換不同的功能。但對於汽車而言，首要的問題是保持駕駛的安全注意力。因此，Ive 認為大型觸控螢幕並不符合車載系統的需求，因為它會迫使駕駛頻繁低頭查看選項，而這背離了安全駕駛的基本原則。

這番言論尤其引人注目，因爲 Ive 正是 Ferrari 首款純電動車 Luce 的內裝設計關鍵人物。不過，Luce 並未採用全觸控介面，而是保留了大量的實體按鍵和旋鈕。Ive 指出，Luce 在合理的位置使用了觸控螢幕，但在其他地方則回歸傳統的操作方式，這正是他理念的具體實踐。

實際上，自 2017 年起，美國 AAA 的研究已指出了駕駛分心的風險。根據研究，駕駛平均需要 40 秒才能與車內螢幕互動，而這段時間足以讓汽車行進相當於五個足球場的距離。這樣的設計並未解決實際問題，反而帶來了更大的安全隱患。

近年來，隨著越來越多消費者對「螢幕過載」表示不滿，以及部分車廠開始重新導入實體按鍵與旋鈕以提高使用便利性和安全性，Ive 的言論被視為這股反思浪潮的重要背書。Ferrari Luce 保留了觸控螢幕，但同時強調在合理位置使用科技的重要性，確保駕駛能夠獲得直覺、安全和愉悅的操作體驗。

因此，Jony Ive 的觀點不僅代表了一種對技術趨勢的批判性反思，也提出了一種更為務實的設計理念。他認為真正的優秀設計應該回到「解決問題」本身，而不是盲目追求前衛的形式。隨著 Ferrari Luce 即將問世，這種結合有限觸控與豐富實體操作的設計哲學，勢必會成為高端電動車市場的一大關注點。