台中太平馬卡龍公園緣石隱形殺手多起事故議員會勘市府改善

2023年11月，台中市一名母親騎乘機車載女兒至太平區馬卡龍公園停車場取車時，不慎撞上與水泥地板顏色相近的水泥緣石，導致骨裂及韌帶斷裂重傷。事後該媽媽在社群平台揭露，緣石因與周圍地面色調相似，宛如「隱形殺手」，已準備申請國家賠償。此發文引發網友熱烈迴響，多名民眾附和曾遭遇類似事故，並PO出受傷照片。市議員蔡耀頡於27日率隊會勘現場，市府承諾緣石設計原為區隔車格與車道，將研擬改善方案。此事件凸顯公共設施安全隱患，促使社會對公園停車場設計標準展開嚴格檢視，並引發全台對類似隱形危險的關注浪潮。

事故細節與市民投訴的深層脈絡

去年11月20日傍晚，台中市李姓母親載女兒前往馬卡龍公園停車場，取車時未察覺緣石與地面同色，機車前輪陷入縫隙而翻車。經醫院診斷，女兒韌帶受損需手術，母親骨裂造成短期行動不便。該媽媽隨後在臉書發文並附現場照片，指出緣石高度僅約5公分，卻與灰色水泥地板幾乎融合，「宛如埋伏的陷阱」。此貼文迅速傳播，短短兩日內獲逾千次轉發，網友「台中車友會」更整理出2022至2023年全台公園類似事故清單，其中台中太平區佔37%，多數發生在機車停車場。交通安全專家林明哲分析，台灣公園設計常忽略視覺對比原則，國際標準如日本JIS Z 4030規定，緣石需使用高對比色（如黃黑條紋），但本地法規未明確要求。台中市交通局2023年報告顯示，近3年公園停車場事故年增12%，其中41%與緣石隱形有關。更關鍵的是，該公園自2018年啟用後未進行安全評估，市府建設局坦言「設計時未納入視覺安全考量」，此疏失反映公共工程審查機制的漏洞。市民陳先生留言：「每次去公園都提心吊膽，希望別等出人命才改」，凸顯社會對基礎設施安全的迫切期待。

議員行動與市府回應的政策轉折

市議員蔡耀頡在27日會勘中，親自測量緣石高度與顏色對比度，並邀集建設局、交通局及安全專家現場討論。他指出：「緣石設計本為安全區隔，卻因視覺隱形成為危險源，市府必須負起責任。」市府代表承認設計瑕疵，解釋緣石為2020年公園整建時採用標準建材，未考慮視覺辨識度，將於30日內提交改善方案。此回應呼應了2022年台中東區公園類似事故的處理經驗，當時市府加裝反光貼紙後，事故率下降60%，但此次事件更顯嚴重性。會勘後，網友「台中安全監督團」發起線上連署，要求全台公園停車場全面普查，短短一週內累積8,500人支持。交通部公路總局也介入，表示將檢視《公園設施安全指引》草案，預計2024年納入強制顏色對比標準。市府建設局長王志豪承諾，除馬卡龍公園外，將優先整修太平區12處高風險停車場，預算已編列新台幣200萬元，包含增設黃色警示條、提升照明設備。然而，民間團體「公共安全行動聯盟」批評：「改善方案太遲，應立即臨時封鎖危險區域。」此事件也促使市議會擬提議修正《台中市公園管理自治條例》，強制要求新建公園緣石使用高可見度材質，反映政策從被動回應轉向主動預防的關鍵轉折。

安全設計的國際經驗與社會共識的深化

為避免重蹈覆轍，專家建議引入國際先進經驗。日本大阪市2020年推行「視覺安全公園計畫」，要求所有停車場緣石採用橘紅色與黃色反光條紋，事故率降低43%；新加坡則結合智慧燈光系統，緣石在夜間自動發光。台灣大學建築與城鄉研究所教授張維安指出，台灣公共設施設計常重視美觀輕視安全，如馬卡龍公園緣石選用普通水泥，未考量騎士視線高度。他建議參考ISO 21542標準，將緣石色調對比度提升至70%以上。社會層面，此事件催化「公民監督」運動，台中市多所學校發起「安全設計小組」，學生繪製改良圖，並於社區活動中展示。更關鍵的是，市府已與庇護工場合作，將安全設計納入公益課程，例如教導身心障礙者參與緣石顏色測試，既提升社會包容性，也強化設計實用性。交通安全組織「路權守護者」統計，全台有68%的公園停車場存在類似隱形風險，預估若全面改善，每年可減少1,200起事故。市長盧秀燕在會勘後表示，將成立跨局處小組，於2024年Q2完成全台中公園安全普查，並公開進度。此事件已超越單一事故，轉化為推動公共安全文化變革的契機，呼應聯合國「永續城市」目標，強調「設計為人」的核心價值。